В конце минувшего года Украина ввела транспортную блокаду оккупированного Крыма, прекратив пассажирское железнодорожное и автобусное сообщение с полуостровом. Однако на фоне не прекратившегося грузового сообщения такая мера выглядела странно. Критики вполне справедливо указывали на то, что от транспортных проблем страдают, прежде всего, простые люди, имеющие родственников с другой стороны границы. Тогда как коммерсантам никто не препятствует зарабатывать деньги на снабжении уже утраченной части территории Украины.

Другие, наоборот, заявляли, что продолжающиеся поставки продовольствия в Крым крайне важны как для поддержания хозяйственных связей между украинскими и крымскими субъектами, так и для блага местного населения, сохраняющего возможность покупать более дешевые и качественные украинские товары. Мол, крымчане – наши граждане, так зачем лишать их украинских продуктов?

Впрочем, судя по всему, поставщики все же больше пекутся о личной корысти, нежели о покупательской способности крымчан. Тем более, что большая часть ввозимых в Крым из Украины продуктов на полуострове долго не задерживается. На сегодня оккупированная территория стала удобной транзитной зоной для переправки украинского продовольствия в регионы материковой России и даже, возможно, в зону конфликта на Донбассе.

Блокада бизнесу не помеха

По признанию крымских властей, пресловутая транспортная блокада меньше всего отразилась на грузовых автомобильных перевозках. "Транспортной блокады в плане поставки продукции нет. Продукция идет, проблем нет", – говорил вскоре после прекращения пассажирского сообщения "министр" сельского хозяйства Крыма Виталий Полищук.

Причем, это касается не только периода начала "блокады", что можно было бы списать на инерционность бизнеса или выполнение ранее заключенных контрактов. В начале февраля крымское управление Россельхознадзора сообщало, что поток продуктов и сельскохозяйственного сырья из Украины не то, что не уменьшился, а даже ощутимо возрос. Так, за первую неделю месяца объем ввозимой продукции вырос вдвое до 23945 тонн.

По данным "Центра журналистских расследований", с начала действия в Украине закона о свободной экономической зоне "Крым" (с 27 сентября 2014 г.) товары на полуостров поставляли 1862 украинских предприятия. При этом общая стоимость поставок к концу минувшего года составила 288,3 млн долларов США. Наибольший удельный вес пришелся на молочную продукцию (22,9 млн долларов), алкогольные и безалкогольные напитки (15,6 млн долларов).

Для сравнения, из Крыма в Украину за этот же период ввезли товаров на 20 млн долларов, или в 14 раз меньше. В основном, речь идет о непродовольственных товарах.

Можно прокормить пять Крымов

Как подсчитали в организации "Майдан иностранных дел", тщательно следящей за нарушением экономического режима аннексированной территории, всего с начала действия закона о свободной экономической зоне "Крым" и до конца минувшего года из Украины завезли на полуостров 1,3 млн тонн продовольствия. По словам руководителя организации Богдана Яременко, если представить, что каждый крымчанин съедает в день кило продуктов и не брать во внимание собственное производство в Крыму, то выходит, что за это время на полуострове потреблено порядка 250 тыс. тонн еды. Разница в более чем миллион тонн, по мнению общественника, вывозится из Крыма в Россию и на Донбасс.

"Забываем, что какое-то собственное производство есть и в Крыму – получаем вопрос: куда делась разница в 1050000 тонн продовольствия, завезенного в Крым с материковой Украины? – написал Яременко в своем Facebook. – Наши варианты ответа: часть, с учетом того, что Крым является свободной экономической зоной и по российскому законодательству, в обход налогообложения (и украинского, и русского) попадает на материковую Россию. Еще часть (небольшая) используется для кормления российской армии в Крыму (это такие люди, с ядерным оружием, которые должны убить всех нас где-то вскоре). И еще часть (большая) или через материковую Россию, или другими путями, попадает на Донбасс террористам (это такие нелюди, которые ежедневно убивают украинцев, хотя на самом деле им все равно кого убивать). Вот такая математика с политикой". По его словам, аналогичная картина – и с непродовольственными товарами.

Сложившуюся ситуацию Яременко называет следствием лоббистского закона о свободной зоне в Крыму, на авторах которого, по его словам, также лежит вина в гибели украинских солдат на востоке страны. "Будем терпеть дальше и кормить оккупантов и убийц?", – задался вопросом общественник.

Тот факт, что после доставки в Крым украинские продукты тут же переправляются за его пределы, подтверждают и местные жители. Как сообщают предприниматели симферопольского оптового рынка "Привоз", крупнотоннажные грузовики с сельскохозяйственной продукцией из Украины прямо на трассе вблизи Симферополя перегружают свой груз в фуры с российскими номерами. "В то время, когда у легального бизнеса разрушены связи, наблюдаются перебои в поставках продуктов, а цены растут, через территорию Крыма транзитом уходят в Россию тысячи тонн нелегальных продуктов", – рассказали предприниматели.

По словам очевидцев, подобные перегрузочные пункты организованы также вблизи Джанкоя и на территории Симферопольской нефтебазы (12-й километр трассы Симферополь – Джанкой).

Подобная схема выгодна всем сторонам. Россия ввозит украинские продукты под видом крымских, что снимает вопрос о возможных санкциях и ввозных пошлинах. Украинские же поставщики снимают с себя любую моральную ответственность – ведь де-юре они снабжают не страну-агрессора и не террористов, а наших же соотечественников, только оказавшихся на оккупированной территории волею судьбы. А государственные структуры обеих стран смотрят на сложившуюся схему сквозь пальцы, давая заработать своим коммерческим структурам. Как говорится, ничего личного – только бизнес.

Крым.Реалии